沥青小知识（三）——沥青发展史

沥青小知识（一）——  品种由来

沥青小知识（二）——  沥青产业链

沥青的发展和使用也是道路路面材料发展的一个过程，我们国家的路面发展历史：

(1）20世纪60年代以前——砂石路面

砂石和粘土是最基本的材料，粘土作为结合料。其路面缺点鲜明：晴天扬尘、雨天泥泞，不能全天候行车。

(2）20世纪60～70年代——渣油路面

随着大庆油田的开发，道路渣油这种不合格的沥青材料登上了历史舞台。在这个阶段，渣油表处加石灰土基层成了最主要的路面结构。

（3）20世纪70年代——普通（低等级）路面

随着胜利油田923原油和孤岛原油的开发，使胜利炼油厂开始生产符合一定规格的沥青。这种沥青蜡含量很高，质量很差。

胜利沥青铺筑到天安门广场四周道路上，获得优质产品银奖。

与此同时，沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下贯式沥青路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加了碎石，成为这个时期公路干线的主要形式。

（4）20世纪80年代后期——高速公路沥青后期

以京津塘高速公路建设为契机，我国进入了高等级公路建设的新时期。交通部制定了“重交通道路沥青标准”，开始大量进口国外高质量沥青。

石化部门也开始研制生产重交通沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路路面主要结构形式，基层也采用了水泥、石灰稳定碎石等形式。

在国外考古研究发现，早在前1200年的古典时期的早期，人们已经开始应用天然沥青作为兵器和工具的装饰品，为雕刻物添加颜色。

之后的一千年里，沥青的应用范围得到扩大，在挨近美索不达米亚的印度和欧洲，天然沥青作为密封材料广泛用于浴池、船、水渠、厕所和河堤。

公元前第七世纪的亚述帝国和巴比伦帝国以及公元前100年罗马的庞贝古城，都已经在开始道路工程中采用沥青作为接缝材料和涂抹材料，起到装饰和加固的作用。

此外，沥青作为水泥一样的结合剂还被用于建造中国的长城和巴比伦空中花园的密封工程。

再到中世纪，随着罗马帝国的衰落，沥青也渐渐失去了它的辉煌，人们在此之后对于之前一千年内的沥青的经验几乎遗失殆尽。直到十八世纪人们才重新开始学习使用沥青。

直到近现代1810年之后，沥青工艺才突破性的进展，经过广泛的尝试才被证明可以运用在公路工程上，展现了其独特的优势，逐渐在世界范围内推广开来。

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